慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 劉萍凝 馮喜斌 劉陽）近日，中國網(wǎng)絡(luò)安全審查認證和市場監(jiān)管大數(shù)據(jù)中心原黨委書記、副主任、研究員王連印在接受記者采訪時表示，慶陽作為全國低空經(jīng)濟示范城市，正依托政策引導、技術(shù)創(chuàng)新與場景應用的多維發(fā)力，為區(qū)域經(jīng)濟注入強勁動能。他強調(diào)，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體，需構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的安全標準體系，并深化國產(chǎn)化替代與產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

王連印指出，低空經(jīng)濟的核心驅(qū)動力在于應用需求牽引、政策支持保障與技術(shù)突破引領(lǐng)。慶陽在農(nóng)業(yè)、能源、物流、應急服務(wù)等領(lǐng)域已形成“低空+農(nóng)業(yè)”“低空+能源”等特色場景，例如無人機在千畝蘋果園的精準植保、油田油氣管網(wǎng)巡檢中的應用，顯著提升了生產(chǎn)效率與安全性。此外，慶陽借助“東數(shù)西算”國家樞紐節(jié)點的算力優(yōu)勢，推動無人機飛控仿真測試、3D打印部件制造等技術(shù)研發(fā)，逐步構(gòu)建起涵蓋設(shè)計、生產(chǎn)、測試的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

在政策層面，國家近年來密集出臺法規(guī)與標準，為低空經(jīng)濟發(fā)展奠定基礎(chǔ)。國務(wù)院與中央軍委聯(lián)合發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》于2024年1月正式施行，明確管制空域與適飛空域劃分，強化飛行活動監(jiān)管。與此同時，我國首項民用無人機強制性國家標準GB42590-2023于2024年6月實施，從電子圍欄、遠程識別、應急處置等17個維度提出技術(shù)要求，覆蓋微型、輕型及小型無人機全生命周期管理。王連印認為，此類標準為行業(yè)規(guī)范化提供了“硬約束”，但低空飛行涉及的基礎(chǔ)設(shè)施、感知網(wǎng)絡(luò)等新型節(jié)點需進一步納入網(wǎng)絡(luò)安全等級保護體系，并通過檢測認證確保系統(tǒng)可靠性。

針對慶陽低空經(jīng)濟的未來路徑，王連印提出三條建議：一是，深化應用場景創(chuàng)新。結(jié)合地域特色拓展“低空+”模式，除現(xiàn)有農(nóng)業(yè)與能源領(lǐng)域外，可探索生態(tài)環(huán)保監(jiān)測、文化旅游表演等新興業(yè)態(tài)，并推動物流無人機在偏遠地區(qū)的常態(tài)化運營。二是，強化技術(shù)自主可控與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。慶陽需利用算力資源優(yōu)勢，加速國產(chǎn)高密度電池、渦輪發(fā)動機等核心零部件的研發(fā)，減少對外依賴；通過引進頭部企業(yè)、建設(shè)無人機小鎮(zhèn)，形成從零部件制造到整機組裝的產(chǎn)業(yè)集群。三是，構(gòu)建全鏈條安全生態(tài)。地方政府應聯(lián)合企業(yè)制定適配本地場景的安全規(guī)范，建立覆蓋設(shè)計、生產(chǎn)、運行的全生命周期檢測平臺，并將無人機及反制設(shè)備納入強制性產(chǎn)品認證（如3C認證），對標國際標準提升市場競爭力。

此外，王連印特別強調(diào)人才與標準體系的支撐作用。他呼吁慶陽依托高校與企業(yè)合作，定向培養(yǎng)無人機駕駛員、低空交通管理等專業(yè)人才，推動地方標準與國家標準、行業(yè)標準銜接，例如在無人機安全要求基礎(chǔ)上細化本地化條款。在安全層面，需針對低空飛行器高速移動、空域復雜等特點，構(gòu)建融合通信、實時感知與動態(tài)防護的網(wǎng)絡(luò)安全框架，防范數(shù)據(jù)泄露與惡意干擾風險。

隨著低空經(jīng)濟賽道在慶陽的持續(xù)升溫，王連印希望慶陽以賽事為媒，吸引技術(shù)、資本與創(chuàng)新方案落地，打造開放共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為全國低空經(jīng)濟安全標準體系的完善貢獻實踐智慧。