（本報(bào)訊 白成官 通訊員 李東寧 敬強(qiáng)強(qiáng)）近日，2025數(shù)字中國(guó)創(chuàng)新大賽·低空經(jīng)濟(jì)賽道部分賽事及活動(dòng)即將在慶陽(yáng)舉辦，作為數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)的組成部分，這項(xiàng)全國(guó)性賽事的舉辦標(biāo)志著慶陽(yáng)市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的布局邁入新階段。作為甘肅省首個(gè)聚焦低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城市，慶陽(yáng)市如何以本次大賽為契機(jī)，探索低空經(jīng)濟(jì)在慶陽(yáng)的實(shí)際應(yīng)用？如何促進(jìn)慶陽(yáng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展？帶著這些問(wèn)題，記者采訪了北斗網(wǎng)格碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始人、國(guó)家空管專家咨詢委員會(huì)委員、北京大學(xué)空天信息工程研究中心主任教程承旗教授。

低空經(jīng)濟(jì)是體量巨大的萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)

春日里的北大未名湖畔，拂堤楊柳、暖風(fēng)醉人，在博雅塔的南側(cè)，始建于上世紀(jì) 80年代的“遙感樓”，是北京大學(xué)空天信息工程研究中心的辦公科研場(chǎng)所，在這里記者見到了程承旗教授，雖然在空間信息技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)深耕三十余年，直到最近在深圳，程教授才親身體會(huì)到低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的別樣感受。

“我們?cè)谏钲谑宣}田區(qū)，著急要趕到比亞迪總部，考慮到堵車等因素，開車過(guò)去可能需要一小時(shí)，我們就叫來(lái)了一架小型的無(wú)人機(jī)，7 分鐘，我們就飛到了比亞迪的總部”，這一趟飛行節(jié)約了 40分鐘的通勤時(shí)間，價(jià)值 5000元，程教授很開心地支付了 1000元，“大家都在問(wèn)，到底什么是低空經(jīng)濟(jì)，按照我的理解，就是像這樣將人和人、人和物之間縮短的時(shí)間，或者說(shuō)我們每個(gè)人交了 1000塊錢這件事。未來(lái)如果人人都使用低空飛行器，家家使用無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行這種人與人、人與物之間縮短時(shí)間的飛行，匯聚在一起就是低空經(jīng)濟(jì)”。

低空經(jīng)濟(jì)一般被定義為“各類低空航空器在飛行活動(dòng)中所關(guān)聯(lián)的新興產(chǎn)業(yè)”，在程承旗教授看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，其本質(zhì)上是一樣的，這就引申出來(lái)另外一個(gè)問(wèn)題：低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)要解決哪些問(wèn)題？程教授認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)主要解決的是人與人、人與物之間空間交流和對(duì)接的問(wèn)題。有人愿意買單，就有人來(lái)生產(chǎn)，“比如說(shuō)無(wú)人飛行器、無(wú)人飛行汽車、物流用的無(wú)人飛行器，它既安全，又高效，并且人人都用得起，每一單都給大家節(jié)省了時(shí)間，這樣幾百到上千不等的費(fèi)用，加在一起就是個(gè)萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)”。

“不管什么樣的經(jīng)濟(jì)，它一定是個(gè)人類的活動(dòng)，而且是個(gè)讓人愿意買單的活動(dòng)，它的后臺(tái)就是每一架無(wú)人飛行器的生產(chǎn)等等環(huán)節(jié)”，程教授激動(dòng)地說(shuō)，展望未來(lái)五到十年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅@已成為國(guó)家戰(zhàn)略性發(fā)展方向。

空天信息技術(shù)為低空經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航

程承旗教授在北京大學(xué)工學(xué)院航空航天系從事近30年的空天信息工程研究，早在1992 年，程教授團(tuán)隊(duì)就推出了國(guó)內(nèi)最早的柵格地理信息系統(tǒng)平臺(tái) SPACEMAN；1993 年，主持研制了 RS/GIS/GPS 一體化的Citystar 平臺(tái)系統(tǒng)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn) GIS 平臺(tái)的重要代表；“十五"期間，主持完成了 863 重大專項(xiàng) SIMUS 分系統(tǒng)的研發(fā)任務(wù)；“十二五”及“十三五”期間，作為首席科學(xué)家主持和領(lǐng)導(dǎo)了國(guó)家 973 計(jì)劃全球空天信息剖分組織機(jī)理與應(yīng)用方法”及國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“全球位置框架與編碼系統(tǒng)”研究任務(wù)，取得的 GeoSOT 地球空間剖分理論成果已正式頒布為國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和北斗標(biāo)準(zhǔn)，并在國(guó)家裝備建設(shè)及國(guó)家經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域中得到推廣應(yīng)用。

要實(shí)現(xiàn)低空工具的良好飛行與安全管控，就需要對(duì)時(shí)空進(jìn)行控制。程承旗教授及其團(tuán)隊(duì)近 20年來(lái)打造的低空空域時(shí)空編碼體系，也就是新的地球剖分理論，這種被稱為GeoSOT模型體系的理論，核心是將地球離散劃分成32級(jí)網(wǎng)格塊，每個(gè)方塊有唯一二進(jìn)制編碼。在此基礎(chǔ)上，我們就不難理解空域紅綠燈的體制，程教授舉了一個(gè)形象的例子：“咱們?cè)诘孛娑寄芸吹郊t綠燈，空域的紅綠燈就是，紅燈的地方是不能飛的，綠燈的地方就是能飛的，那么大家從A點(diǎn)到B點(diǎn)，一定從綠燈的地方，給你一條最佳的路線，這個(gè)呢就是空域紅綠燈的體制”。相同的，類似于我們?cè)诘孛骈_導(dǎo)航，無(wú)人機(jī)也可以依靠空域紅綠燈體制，確定無(wú)人機(jī)當(dāng)前所處的時(shí)間與空間，實(shí)現(xiàn)空中規(guī)劃路線，對(duì)禁飛網(wǎng)格進(jìn)行規(guī)避，每架無(wú)人飛行器就像一臺(tái)飛行的手機(jī)，在后臺(tái)計(jì)算支持下實(shí)時(shí)選擇最佳路線，在幾公里甚至上百公里的范圍內(nèi)完成起飛降落、地面識(shí)別等操作。程承旗教授的研究成果為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，然而這一體系的數(shù)據(jù)交換和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣需要強(qiáng)大的算力作為支撐。

作為全國(guó)八大算力樞紐節(jié)點(diǎn)之一，慶陽(yáng)的算力規(guī)模已突破5萬(wàn)P，年底將達(dá)10萬(wàn)P，為低空經(jīng)濟(jì)提供“數(shù)字底座”。在無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)方面，算力集群可優(yōu)化飛行控制系統(tǒng)仿真測(cè)試效率，將傳統(tǒng)需幾個(gè)月的研發(fā)周期縮短至兩周。中國(guó)移動(dòng)甘肅公司建設(shè)的2000座5G-A通感一體基站，通過(guò)中移凌云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行軌跡，實(shí)現(xiàn)低空空域“可見可管可控”?！拔鞑康貐^(qū)擁有這樣條件的城市并不多見”，程教授興奮地說(shuō)：“強(qiáng)大的算力底座正是我們看重慶陽(yáng)的原因”。

慶陽(yáng)在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)賽道上優(yōu)勢(shì)盡顯

在2024年 12月舉辦的中國(guó)算谷數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，程承旗教授發(fā)布了題為《低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展研究報(bào)告思考與建議》的報(bào)告，時(shí)隔數(shù)月，2025數(shù)字中國(guó)創(chuàng)新大賽（慶陽(yáng)）·低空經(jīng)濟(jì)賽道即將在慶陽(yáng)開賽，程承旗教授說(shuō)：“慶陽(yáng)作為‘東數(shù)西算’全國(guó)八大樞紐節(jié)點(diǎn)之一，算力經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，在此基礎(chǔ)上發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，特別有優(yōu)勢(shì)，我個(gè)人認(rèn)為，慶陽(yáng)是甘肅省發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)條件最好的地方”。

談及慶陽(yáng)，程教授首先想到的是慶陽(yáng)獨(dú)特的地形地貌，“慶陽(yáng)的地形是呈現(xiàn)出千溝萬(wàn)壑的形態(tài)，我們可以從這個(gè)塬看到那個(gè)塬，但是要走過(guò)去，可能需要幾十分鐘或者數(shù)小時(shí)，”這種在旁人看來(lái)千溝萬(wàn)壑、交通不便的地貌，在程教授看來(lái)，恰恰是慶陽(yáng)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的剛性需求，“如果我要用低空的載人或者載物的飛行器，飛過(guò)去的話可能幾分鐘就到了，像這樣把數(shù)小時(shí)的路程縮短為幾分鐘的需求，在慶陽(yáng)來(lái)說(shuō)，這個(gè)需求是很普遍的”。

程教授所看重的，正是獨(dú)特地形地貌下，催生出豐富的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景，以石油為例，慶陽(yáng)是國(guó)內(nèi)第一大油氣田——長(zhǎng)慶油田的主產(chǎn)區(qū)，境內(nèi)長(zhǎng)達(dá) 3800公里的油氣官網(wǎng)的巡檢工作，過(guò)去依賴傳統(tǒng)人工巡檢，效率低風(fēng)險(xiǎn)高，如今，無(wú)人機(jī)投用極大地提升了巡檢的效率和安全性，程教授還以石油運(yùn)輸舉例：“如果能使用低空無(wú)人飛行器，將慶陽(yáng)境內(nèi)成千上萬(wàn)個(gè)井架和石油生產(chǎn)單位聯(lián)結(jié)起來(lái)，其中的需求和價(jià)值不可估量”。

程教授還特別提到了慶陽(yáng)的地理位置：“慶陽(yáng)這個(gè)地方，距離蘭州、西安、銀川這些省會(huì)城市，基本上是處于一個(gè)區(qū)域性的中心位置，現(xiàn)在基本上高鐵要一小時(shí)以上，今后如果低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好，這些可能都變成 20分鐘生活圈了，到那個(gè)時(shí)候，慶陽(yáng)就會(huì)變成一個(gè)在西部地區(qū)的一個(gè)戰(zhàn)略樞紐點(diǎn)，再加上慶陽(yáng)的空域條件又這么好，完全可以把慶陽(yáng)打造成為低空經(jīng)濟(jì)樞紐城市”。同時(shí)，慶陽(yáng)市憑借空域限制少、軍地民協(xié)調(diào)順暢的優(yōu)勢(shì)，正在全力申報(bào)國(guó)家城市空中交通管理試點(diǎn)。華池南梁通用機(jī)場(chǎng)與慶陽(yáng)4C級(jí)機(jī)場(chǎng)形成互補(bǔ)，為電動(dòng)垂直起降飛行器提供起降網(wǎng)絡(luò)。

在慶陽(yáng)，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景多樣。在西峰的千畝蘋果種植園，無(wú)人機(jī)編隊(duì)可進(jìn)行精準(zhǔn)施藥作業(yè)，單機(jī)日作業(yè)面積達(dá)500畝，效率是人工的20倍；在慶陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的低空經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)基地，已培養(yǎng)兩批持證無(wú)人機(jī)駕駛員，為產(chǎn)業(yè)輸送人才；在巴家咀水庫(kù)，環(huán)保部門的無(wú)人機(jī)從這里起飛，搭載的紅外攝像頭可以完成對(duì)河道垃圾等物體的識(shí)別和取證工作，精準(zhǔn)助力環(huán)境保護(hù)工作；在國(guó)網(wǎng)慶陽(yáng)供電公司智能運(yùn)檢中心，無(wú)人機(jī)搭載86倍光學(xué)變焦攝像頭，可以捕捉到螺絲級(jí)缺陷，激光雷達(dá)能夠穿透雨霧掃描通道隱患，科技讓人工巡檢成為歷史。如今，像這樣的場(chǎng)景在慶陽(yáng)大地上每天都在上演。

將慶陽(yáng)打造成為低空立體樞紐標(biāo)桿城市

2025數(shù)字中國(guó)創(chuàng)新大賽（慶陽(yáng)）·低空經(jīng)濟(jì)賽道開賽在即，本次比賽對(duì)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、生態(tài)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用推廣具有重要的意義，程承旗教授認(rèn)為，作為東道主的慶陽(yáng)應(yīng)當(dāng)抓住這次全國(guó)大賽的機(jī)遇，程承旗教授說(shuō)：“慶陽(yáng)如果能在西部地區(qū)率先把這個(gè)賽事建立起來(lái)，就像珠海航展一樣，然后圍繞著賽事形成一系列高科技、高技術(shù)的展示，站在國(guó)內(nèi)的高度，站在創(chuàng)新的高度，將賽事形成區(qū)域內(nèi)的熱點(diǎn)，發(fā)揮出這個(gè)賽事最大的價(jià)值”。

在程教授看來(lái)，慶陽(yáng)要在西部地區(qū)成為低空經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)和示范城市，還要做好幾點(diǎn)：“第一是技術(shù)引領(lǐng)，第二是形成產(chǎn)業(yè)的、實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景，第三是讓老百姓看到實(shí)實(shí)在在的成效，讓老百姓感受到低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的紅利”，同時(shí)程教授透露，國(guó)內(nèi)很多工業(yè)部門對(duì)慶陽(yáng)的低空經(jīng)濟(jì)十分關(guān)注，像北斗伏羲、北京大學(xué)相關(guān)單位現(xiàn)在也在計(jì)劃把區(qū)域總部落戶在慶陽(yáng)，這與慶陽(yáng)市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的計(jì)劃可謂不謀而合。2025年，慶陽(yáng)市計(jì)劃投資158.7億元推進(jìn)13個(gè)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，涵蓋智慧物流園區(qū)、低空交通指揮系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府主導(dǎo)的“引大引強(qiáng)引頭部”行動(dòng)持續(xù)推進(jìn)，目標(biāo)鎖定世界500強(qiáng)、專精特新企業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)集聚，從而形成從研發(fā)、制造到場(chǎng)景應(yīng)用的全鏈條布局。

隨著2025數(shù)字中國(guó)創(chuàng)新大賽低空賽道落地慶陽(yáng)，更多技術(shù)團(tuán)隊(duì)和資本也將聚焦這片熱土，程承旗教授更看重的是怎么給老百姓提供服務(wù)，怎么給各個(gè)場(chǎng)景提供服務(wù)，“圍繞這些地方，我們可以從教育，從無(wú)人機(jī)的使用，從通航飛機(jī)的管理，到eVTOL載人無(wú)人機(jī)，到各種載貨無(wú)人機(jī)，會(huì)形成很多的考核標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)小型的、中型的、大型的無(wú)人機(jī)能不能在各種環(huán)境下飛行，比如說(shuō)在大風(fēng)環(huán)境下能不能飛，在復(fù)雜地形條件下能不能飛，以及在有各種飛行器同時(shí)在飛的時(shí)候，大家能不能安全的飛，這些都是大家關(guān)注的問(wèn)題”，程教授關(guān)注的是有沒有一些引領(lǐng)性的技術(shù)在本次大賽中脫穎而出，能否挖掘出一些潛力項(xiàng)目和創(chuàng)新人才，推進(jìn)技術(shù)突破，推廣應(yīng)用場(chǎng)景普及，形成一些先進(jìn)的、可以向全國(guó)推廣的東西。

抬頭展望，在未來(lái)的慶陽(yáng)天空，您可能會(huì)看到這樣的景象：清晨無(wú)人機(jī)群對(duì)空域進(jìn)行巡檢，中午各種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)有條不紊地穿梭于樓宇大廈之間，傍晚通勤的人們搭載著無(wú)人飛行汽車看著公路從腳下掠過(guò)。這不僅是一場(chǎng)技術(shù)的躍進(jìn)，更是人類活動(dòng)向低空邁進(jìn)的歷史性跨越，屆時(shí)，我們會(huì)迎來(lái)人人使用無(wú)人飛行器、家家享受飛行服務(wù)的時(shí)代，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景令人充滿期待。