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    世界最早“高速公路”展現(xiàn)中國智慧

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    新華社蘭州11月10日電(記者何問)車在子午嶺的森林腹地蜿蜒穿行,行至間水坡嶺段時,一條古道赫然出現(xiàn)在路岔口,路口樹立的一塊黑色石碑寫著:“全國重點文物保護單位秦直道遺址合水段”。

    11月7日至9日,秦直道歷史文化價值再定位學(xué)術(shù)研討會在甘肅省慶陽市合水縣舉行。多位專家學(xué)者齊聚一堂,共商秦直道的保護研究與傳承利用。

    秦直道始建于公元前212年,途經(jīng)陜西、甘肅、內(nèi)蒙古三省區(qū),全長700余千米。通過秦直道,秦國軍隊能快速自都城咸陽抵達邊塞,故而有“世界上最早的高速公路”之稱。慶陽市秦直道全長約311公里,沿子午嶺主脈由東南向西北延伸。

    與會專家學(xué)者認為,秦直道對于促進不同地域文化、經(jīng)貿(mào)交流互鑒,形成、鞏固和繁榮中國統(tǒng)一的多民族國家具有重要意義。

    ??這是11月8日拍攝的位于甘肅省慶陽市合水縣的秦直道遺址。新華社記者 何問 攝

    秦人在道路修建上十分講究,不僅具備成熟的修筑技藝,還根據(jù)行軍特點進行里程設(shè)計?,F(xiàn)有的考古證據(jù)顯示,秦直道路面結(jié)構(gòu)由夯土、護坡、排水三個基本要素構(gòu)成,不僅體現(xiàn)了與當(dāng)代傳承一致的道路修筑方法,還展現(xiàn)了秦人“塹山堙谷”的智慧。

    咸陽師范學(xué)院歷史文化學(xué)院教授肖健一介紹,“塹山堙谷”指在逢山的地方鏟削山體開辟道路,在溝谷處利用夯土填平,以便實現(xiàn)路面坡度、彎度和寬度的設(shè)計要求。此外秦直道每隔一段,會出現(xiàn)比較寬闊的地段或大型建筑遺址,其中如部分寬度約60米的路段,可能就是設(shè)計作為軍隊臨時集結(jié)或休息的地方。

    在合水縣隴東古石刻藝術(shù)博物館,保存著一個長1.36米、直徑1.2米、重約3000公斤的石碌碡。它出土于子午嶺秦直道遺址,是修筑秦直道時所用的“原始壓路機”。這個距今2200多年的秦代生產(chǎn)工具全身布滿圓柱體乳釘,與現(xiàn)在的羊角碾壓路機看起來極為相似。

    ??這是11月7日拍攝的收藏于甘肅省慶陽市合水縣隴東古石刻藝術(shù)博物館的秦直道石碌碡。新華社記者 何問 攝

    肖健一認為,秦直道的規(guī)劃、選線、測繪、組織施工等無不包含極高的科學(xué)技術(shù)水平,秦人掌握的天文地理等諸多方面的知識遠超想象。

    陜西師范大學(xué)出版社總社文史出版中心主任侯海英表示,秦直道不止是一條古道,其所代表的古代中國智慧、對中華文明產(chǎn)生的深遠影響涉及歷史文化、地理環(huán)境、建筑工學(xué)等諸多方面。

    如今,深藏于密林深處的秦直道已不再“沉睡”,游人慕名而來,在存留千年的古道上感受自然與歷史交織的文化魅力。

    合水縣文體廣電和旅游局局長左棣介紹,近年來越來越多人前來徒步或研學(xué),合水縣境內(nèi)秦直道遺址每年接待游客約2000人次。(完)


    編輯:吳樹權(quán)
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