本網(wǎng)記者宋芳科任磊
2022年12月13日9時19分，時速250公里和諧號列車從秦王川站駛出，奔向素有“沙漠水城”的寧夏中衛(wèi)市。中國甘肅網(wǎng)和多家媒體記者隨車體驗(yàn)，感受甘寧快速通道帶來的速度與便捷。
12月11日，銀蘭高鐵中蘭段全線拉通試驗(yàn)順利完成，讓銀蘭高鐵中蘭段的開通更近一步。歷時四年多的艱苦建設(shè)，這條由甘肅鐵投集團(tuán)、中鐵蘭州局集團(tuán)投資，甘肅省控股的第一條鐵路即將開通運(yùn)營。
列車駛出秦王川站，沿著開闊的秦王川平穩(wěn)運(yùn)行，窗外的風(fēng)景很快被拋到身后。列車前方到站白銀南站。
銅城白銀與銀蘭高鐵中蘭段建設(shè)有著深厚的淵源，2018年8月，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）全線開工建設(shè)，翻開了甘肅鐵路建設(shè)的新篇章，為銀蘭高鐵甘肅段建設(shè)的順利實(shí)施起到了保駕護(hù)航、掌舵賦能的重要作用。
列車?yán)^續(xù)前行，9時44分，在白銀靖遠(yuǎn)東灣鎮(zhèn)，黃河與銀蘭高鐵中蘭段交匯，全長7082.87m的靖遠(yuǎn)黃河特大橋橫跨黃河兩岸，成為銀蘭高鐵中蘭段最長橋梁。
蘭州、白銀、中衛(wèi)同飲黃河水，共護(hù)母親河。
在與銀蘭高鐵中蘭段建設(shè)中，甘肅鐵投集團(tuán)嚴(yán)格踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，督促參建單位貫徹少破壞就是最大的環(huán)保，完成項(xiàng)目環(huán)水保投資約8.6億元，完成綠化576公頃，擾動土地整治率達(dá)97.09%，水土流失治理度為95.95%，土壤流失控制比0.83，攔渣率為97.97%，林草植被恢復(fù)率達(dá)到94.05%，林草覆蓋率為16.17%，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到防治要求。
即將開通的銀蘭高鐵中蘭段將蘭州至中衛(wèi)的列車運(yùn)行時間從5個小時縮短至一個半小時。留下的依就是綠水青山，帶來的是時空縮短，為黃河流域高質(zhì)量發(fā)展打造了快車道。
10時06分，列車駛出北灘站，北灘站是銀蘭高鐵中蘭段在甘肅的最后一座車站，再往前行駛就到達(dá)寧夏地界。
北灘站坐落于靖遠(yuǎn)縣北灘鎮(zhèn)，是一座在荒灘中崛起的車站。整個車站以“氣韻磅礴，北灘新峰”為設(shè)計(jì)理念，汲取了西北建筑典型特征——厚重磚墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，候車大廳裝飾裝修以建筑幕墻造型形態(tài)演繹圖案，將居民窗花格紋樣運(yùn)用到重點(diǎn)空間進(jìn)行細(xì)部裝飾，增加了空間細(xì)節(jié)。
快速運(yùn)行的列車駛出甘肅，駛?cè)雽幭摹＼噹麥嘏绱?，列車運(yùn)行平穩(wěn)。
10時11分，列車駛?cè)雿{門隧道，進(jìn)入隧道群，其中有銀蘭高鐵中蘭段最長的香山隧道。
經(jīng)過隧道群，眼前豁然開朗，中衛(wèi)南站就在前方。列車?yán)^續(xù)行駛，黃河再一次進(jìn)入我們的視野，時值冬天，中衛(wèi)段呈現(xiàn)藍(lán)色黃河與金色蘆葦交織，中衛(wèi)黃河大橋越來越近。
10時22分，列車駛?cè)胫行l(wèi)南站，歷時1小時3分，和諧號列車從秦王川抵達(dá)中衛(wèi)南站。執(zhí)行本次和諧號列車乘組任務(wù)的司機(jī)邱坤鵬表示，從蘭州西站出發(fā)抵達(dá)中衛(wèi)南站，銀蘭高鐵中蘭段全程運(yùn)行約1個半小時，車程大幅縮短。
中衛(wèi)有沙坡頭，有沙湖，是黃河孕育的“魚米之鄉(xiāng)”，中衛(wèi)南站的站臺設(shè)計(jì)亦是充滿黃河波瀾元素。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道“京蘭通道”的重要組成部分，銀蘭高鐵中蘭段的開通也標(biāo)志著西北地區(qū)連通華北、東北地區(qū)的“西部大通道”全線貫通。運(yùn)營前夕，記者有幸提前體驗(yàn)了一趟，深切感受到，這條鐵路不僅將成為我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的快速客運(yùn)通道，還將成為甘寧交往的快速通道，用高鐵串起黃河流域人文交流，對于推進(jìn)西部大開發(fā)、縮小區(qū)域發(fā)展差距、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有意義。
